WTC16

 JTAメンバーの皆さま

月例のWTCが2023年、5月16日の早朝に行われました。

話した内容のメモを以下に記します。

1. Country updates

UK: nationalsに14-16艇程度のentry(20艇に届かず)

日本: spring regattaに24 艇

北米: 来週開催されるnationalsの参加艇が12-15艇程度と思う。コロナ規制が撤廃されたのでカナダから国境を越えての参加に期待。

AUS:  Northern Queenslandで、テーザー参加のイベントがあった

2. Worlds 2024

エントリーページの不具合(アプリの削除)について、新しいエントリページを構築中。来週中の再開に期待。

UK-EUより4艇のチャーターボート希望あり。希望者は早くウェブサイトから登録して欲しい。

日本からはコンテナ輸送予定。北米は未確認。

大会スポンサーを順調に獲得できている。

レース中のベビーシッターをセイリングクラブにアレンジ予定。

セイリングクラブは広くて、年次総会用の会議場など設備も充実している。大会期間中、セイラーとその家族がメンバーエリアに入れるようリストバンドを配ることを考えている。

周辺にはカフェなどある。

3. cost issue

北米では、セイリングを楽しもうという大学生の選択肢が、クルーザーか、オリンピック艇か、となっている気がする。テーザーは良い選択肢だと思うので学生向けのイベントを行なっているが、レガッタを運営するボランティアが足りない。

UKでは、パンデミック後の物価高など影響し、セイリングのみならず趣味に時間を費やす人口が減った気がする。

日本では、新艇の価格が手頃でなく中古艇も手に入りにくいことが若いセイラーの勧誘の障害になっている気がする。

ボートを持っているけど乗っていない人から、希望者が自由に乗れる艇として借りて、何度か乗ってもらって、気に入ったら売買するようなことができるとよいなど意見交換。

以上

WTC11メモ

2023年3月22日に月例のWTC11が行われました。

話し合われた内容のメモになります。

＊＊　Worlds 2024＊＊

> UK

既に1艇エントリー済み。欧州から5-6艇が参加見込み。

全艇チャーター艇で参加予定だが、チャーター費は、中古艇の価格として高額に感じている。

(輸送費を支援したらコンテナ輸送するかとのAUS問いかけに対し)コンテナを埋めるほどの参加は見込めない。

> USA 

5-6艇参加見込みがある。コンテナ輸送するかはわからない。

> ＪＰＮ

8艇の参加希望があり、コンテナで輸送する見込みだが、

コンテナで輸送するか（チャーターか）9月10日までに最終決定する。

> ＡＵＳ

チャーター艇希望者向けのアナウンスをwebsiteに掲示している。

既に何件か連絡がきている。

＊＊　Measurement updates　＊＊

ライセンサーのJulian Bethwaiteを招いて、テーザーの今後につき話を聞いた。以下、Julian談。

- あらゆる材料のコストが増加している。特にダクロンの価格が高騰しているので、マイラーセイルにシフトしたのは正解だったと思う。

- Ｔａｓａｒのセンターボードは材料を多く使用していて、コスト高である上、重い。（ので、改善ヶ所と考えている）

- 全体的により軽く強靱につくることが可能。しかし、あまり軽いと（壊れやすそうに感じて）怖がる人がいるので一定程度の重さにはしている。

- インドネシアのバタムで建造している。Ｒｏｎｓｔａｎなど多くの製造所がある場所である。

- Tasar協会がどうしたいか。UKやUSAなど他の場所で製造したいなら反対はしない。複数箇所で建造することになれば、協会としてメジャーメントの手間はかかることになるだろう。型の製造費はいま下がっていて、引き受け手の製造所があれば、そこでの建造が可能。

(UKに候補となる製造所はあるかとの問いかけに対し） ボートの製造所はたくさんあるが、年に数艇の建造数であればペイしないだろう。

(UKの仲介業者が協力的でないことに対して）Julianが話をすることとなった。

＊＊　Other business　＊＊

AUSより、次々回のWorld開催スケジュールの確認があり、ＪＴＡより、2026年の中頃（秋ごろの見込み）と回答

以上

WTC11

3月22日の早朝、月例のWTCが行われます。

参加者と議題は以下の通りです。

Hi All,

 

Re-setting up the Monthly WTC Meetings. I hope I have got times that suit everyone, acknowledging its never ideal for all or any.

 

I thought it would be good to try and get one in before the end of the year.

 

Attendees:

• Hugh Tait (WTC Executive Secretary)
• Chris Payne (WTC Measurer)
• Nicole Kidman (Australia)
• Anthony Boscolo (North America)
• Tomoyuki Miyashita (Japan)
• Rick Perkins (UK)

 

Any changes that have happened to attendees that I am not aware of please let me know.

 

Agenda for December:

1. Introductions
2. Country updates
3. Measurement updates
4. Worlds 2024
5. Other business

 

Cheers,

Hugh

 

2022年度総会議事録

2022年度総会議事録 

2023年3月11日に、2022年度の日本テーザー協会の総会がオンラインで行われました。

報告事項　

１：活動報告

２：次年度活動予定

３：会計報告（前年度決算報告/今年度中間報告）

４：C6 ルール撤廃の WTC 投票結果について

５：2026 年または 2027 年の世界選手権の日本開催に向けた準備状況

６：2024 年メルボルンでの世界選手権の参加準備について

審議事項

第1号議案: 次年度予算案

詳細について、添付ご参照ください。

https://drive.google.com/file/d/1Vz0uO8fap91fXsN2MwQpAtfgUaangXxD/view?usp=share_link

C6廃止案の投票結果について。

 JTAメンバーの皆さま

昨年の総会決議によって、JTAからWTCにTasarのクラスルールC6を廃止にする案を提出しておりました。（https://www.tasar.org/tasar-office/wtc-documents-(2016-2022)/minimum-crew-weight-rule-removal-process.aspx）

2023年2月1日に各リージョンによる投票が行われ、以下の通りになりました。

Dear World Tasar Council,

 

All Districts have now voted on the attached proposal by the Japanese District to remove Tasar Rule C.6.

 

As per B.4 Amendments to Class Rules, the Districts have now voted.

 

The outcome of the vote was:

• 7 Yes (for the removal of C.6)
• 1 No (TASA)
• 1 Ineligible to vote (TAQLD)

 

I would note the closest vote was in TASA being the only ‘No’ vote and all other votes were with clear majority.

 

This vote means the minimum 2/3rds approval has been met and there has been almost unanimous agreement to remove rule C.6 Crew Weight from the Class Rules. Can you all please approve this vote by responding to this email, though should you not approve please advise reasons for this and we will need to call a meeting to discuss. For completeness as one of the members of the WTC I give my approval.

 

Once I have endorsement from all members of the World Tasar Council, I will send to the Tasar Advisory Council for their approval and then onto World Sailing for their approval.

 

Regards,

Hugh Tait

WTC Exec Sec

以上　

JTA会長　宮下知之

WTC10のメモ

 本日行われたWTCの内容を簡単なメモですが以下に記します。

＊＊Worlds 2024＊＊

 

UK:

13名がWorldsへの参加に興味を示しており予想以上の人数だが、最終的に10人集まると思えない。

6-7人(艇数ではない)ではコンテナで送れないので、チャーターボートで参加予定。

同じ時期にメルボルンでレースのあるFireball classが見積もったコンテナ費用を聞いたところ、カルネを除いて30,000US $/コンテナとのことだった。

 

日本:

現在のところ7艇が参加に興味を示している。さらに増えることを期待しており、また、Fireballを一緒に積む可能性も考慮すると、40ftコンテナが送れる可能性がある。

費用も2019年ごろの価格と同等程度まで下がっている(往復約250万円)。

 

AUS:

チャーターボートは、2000-2500 AU$の見込み。エンフィーは不確定だが900-1200 AU$程度。

直前の全豪選手権に50艇、世界選手権にはそれ以上の数の参加を見込んでいる。

 

 

＊＊Measurements updates＊＊

 

Julian Bethwaiteとは、テーザーの型が古くなったことへの対処法など、オーストラリアのメンバーだけでなく皆で話すべきなので、再度WTCへの参加を呼びかける。

UKのディーラーがTasarに興味がなく非協力的であることもJulianと話すべき。日本のディーラーに同様の問題はない。

 

 

＊＊Crew weight changes＊＊

 JTAの提案（https://www.tasar.org/tasar-office/wtc-documents-(2016-2022)/minimum-crew-weight-rule-removal-process.aspx）に対する各Regionが投票を行う。

2月1日に各Regionごと、WTC Executive Secretaryに投票結果を報告する。

議決を行う方法はRegionごとである。オーストラリアではSurveyMonkeyを使ってオンライン投票(Regionの票を決めるためのpre-vote)を行っている。投票権を持つのは会費を払っている会員なので、スキッパーだけが会員のケースもあり、票の数は艇の数ともセイラーの数とも異なる。

現況として、VictoriaはC6削除に賛成が多数。South Australiaはほぼ同票だったが、最終的に反対多数となった。

UKもAUSと同じ文面のquestionerでpre-voteを行う。

 

 

＊＊Australia updates＊＊

今年の全豪選手権には33艇が参加した。Damianが写真のジブクリートのトライアルを行った。