WTC11メモ

2023年3月22日に月例のWTC11が行われました。

話し合われた内容のメモになります。

＊＊　Worlds 2024＊＊

> UK

既に1艇エントリー済み。欧州から5-6艇が参加見込み。

全艇チャーター艇で参加予定だが、チャーター費は、中古艇の価格として高額に感じている。

(輸送費を支援したらコンテナ輸送するかとのAUS問いかけに対し)コンテナを埋めるほどの参加は見込めない。

> USA 

5-6艇参加見込みがある。コンテナ輸送するかはわからない。

> ＪＰＮ

8艇の参加希望があり、コンテナで輸送する見込みだが、

コンテナで輸送するか（チャーターか）9月10日までに最終決定する。

> ＡＵＳ

チャーター艇希望者向けのアナウンスをwebsiteに掲示している。

既に何件か連絡がきている。

＊＊　Measurement updates　＊＊

ライセンサーのJulian Bethwaiteを招いて、テーザーの今後につき話を聞いた。以下、Julian談。

- あらゆる材料のコストが増加している。特にダクロンの価格が高騰しているので、マイラーセイルにシフトしたのは正解だったと思う。

- Ｔａｓａｒのセンターボードは材料を多く使用していて、コスト高である上、重い。（ので、改善ヶ所と考えている）

- 全体的により軽く強靱につくることが可能。しかし、あまり軽いと（壊れやすそうに感じて）怖がる人がいるので一定程度の重さにはしている。

- インドネシアのバタムで建造している。Ｒｏｎｓｔａｎなど多くの製造所がある場所である。

- Tasar協会がどうしたいか。UKやUSAなど他の場所で製造したいなら反対はしない。複数箇所で建造することになれば、協会としてメジャーメントの手間はかかることになるだろう。型の製造費はいま下がっていて、引き受け手の製造所があれば、そこでの建造が可能。

(UKに候補となる製造所はあるかとの問いかけに対し） ボートの製造所はたくさんあるが、年に数艇の建造数であればペイしないだろう。

(UKの仲介業者が協力的でないことに対して）Julianが話をすることとなった。

＊＊　Other business　＊＊

AUSより、次々回のWorld開催スケジュールの確認があり、ＪＴＡより、2026年の中頃（秋ごろの見込み）と回答

以上